八千里路云和月,有風景更有險途!在歐曼銀河燃氣車橫貫中國新鮮之旅中,從新疆喀什到四川宜賓全程3800公里,要穿越沙漠綠帶、戈壁無人區、青藏高原各種復雜地區,堪稱燃氣車行業巔峰行駛距離測試、首次最長里程運營挑戰。作為車主的伊德日斯·麥麥提敏師傅講出了自己的切身體會:“這是一次全工況、高難度的挑戰,最能說明整車的動力性能和節氣水平。這一趟下來,我發現歐曼銀河燃氣車始終高效運輸,平均百公里氣耗保持在28.8kg,用行動與成績證明,它能夠為我帶來實實在在的運營效益!”

無懼高原險途穿越八千里 盡顯高效節氣“贏”實力

2024年5月6日,阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅開著歐曼銀河燃氣車從新疆喀什出發,踏著金陽玉輝一路挺進,途經G3012吐和高速、G0612西和高速,并遇到了“蕭條絕人煙”長達數百公里的無人區沙漠公路。對此,司機師傅感觸頗深:“走這條路的時候,前后基本看不到別的車,一個人跑的時候你都會感到害怕,最好就是倆人搭伙,有個人說話,跑起來才會安心!”

出了沙漠公路之后,歐曼銀河燃氣車進入中國新疆維吾爾自治區東南部山脈——阿爾金山,也標志著進入嶄新的“賽段”——青藏高原。干燥的氣候條件和連續高原爬升的地形地貌,讓若羌-茫崖成為此次挑戰之旅中最考驗車輛性能的路段之一。經驗豐富的司機師傅很肯定地說道:“要想在這樣復雜的路況中保持高效行駛,必須馬力夠足,性能夠強,咱們這臺歐曼銀河燃氣車‘降服’這樣的路段,一點問題也沒有!”

確如師傅所言,歐曼銀河燃氣車搭載福康A15N發動機,具有580超大馬力,2600N·m超強扭矩,再加上采埃孚AMT變速箱組成的燃氣超級動力鏈,傳動效率高達99.7%,爬坡過坎十分輕松。對此,伊德日斯·麥麥提敏補充道:“我選這臺車,就是看中了它發動機動力更強,變速箱行業領先,還不怕高原環境,夏季高溫、冬天高寒的情況下都能高效地跑!”

在這樣的路況中高效行駛是歐曼銀河燃氣車必備技能。但是內行人更明白,在這樣的環境中下跑運輸,車輛的制動性也必須更高一籌,才能保證車與貨的安全。談到這一點,阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅贊道:“歐曼銀河燃氣車配置了頂尖減震座椅、缸內制動和液緩等領先制動設施,能保證整車在各種復雜路況中都能安全通行。比如咱們從久治到四川都江堰的時候,3000米的海拔落差,路上基本都是下坡,看的都讓人心里發麻,不過歐曼銀河燃氣車液緩一開,平穩地下去了,非常安全!”

3800公里的挑戰路線中,除了各種復雜路況對動力性能是個極大的挑戰,不同地區溫度變化、海拔落差等外在因素,對整車的氣耗續航也是嚴苛考驗。但是,運行這一路來,憑借行業領先的節氣技術加持,歐曼銀河燃氣車將節氣降耗做到了更好。對此,伊德日斯·麥麥提敏贊道:“78小時,3800公里,歐曼燃氣車百公里平均氣耗是28.8kg,氣耗越低,運營效益就越高,這也是我當初選擇它的主要原因。這么說吧,開這臺燃氣車,不管在什么地方,拉什么貨,肯定能賺!”

領先配置賦能舒適駕乘 讓卡友悅享每一段征途

其實,復雜的地理環境、高低起伏的路況特色不僅考驗整車的動力性、節氣性,對整車的舒適性考驗更大。像這次穿越沙漠公路、跨越高原地區、征服長下坡的3800公里路程中,司機師傅絕大部分都在車里,以車為家已是他們的常態。阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾打趣道:“要是沒有一個舒適的駕乘環境,跑這樣的路,老腰都給顛碎了,人都給晃麻了。”

當然,歐曼銀河580燃氣車肯定不會辜負每一位用戶的信任。自出生,駕駛室的舒適性已接近達到了行業領先級別,其采用行業最優純平地板與高頂車廂、頂尖減震座椅,配置了1010mm行業最寬臥鋪,可以讓司機悅享駕乘。對此,阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅再次贊道:“先說說咱這座椅吧,全身包裹腰腿守護的非常到位,而且減震效果非常好,遇到大坡啥的如履平地。另外,這座椅通風透氣,長時間坐下來也不會‘汗濕座椅’一直能舒舒服服地開,臥鋪也寬夠舒服,我和老板一人開車一人休息,時刻都能保持精神飽滿,長途跋涉也很輕松。”

“還有就是,這車的密封性我覺得也非常棒!”伊德日斯·麥麥提補充道:“像咱們跑沙漠公路的時候,遇到大風沙,要是密封性不好,一股風車里就滿是沙塵。碰到雨雪天,那真是難受!但是咱這車不用擔心,駕駛室密封性已經大幅提升,根本不怕窗外風沙,車內始終能夠保持干凈。不管遇到啥惡劣環境,車窗一關,就能舒心地駕駛!”

穿越新疆-四川3800公里征途的挑戰,不是特列,而是用事實說明歐曼燃氣車具備征服各種復雜路況的真實實力,并展現出高效、節氣、舒適、安全的運輸優勢。現如今,在西北、西南地區,歐曼燃氣重卡已成為廣大卡友贏取效益的優選戰車。正如阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅所言:“3800公里是我的傳奇,更是歐曼銀河燃氣車實力的最好證明!”