摘要:
隨著國(guó)產(chǎn)品牌近年來(lái)的向上突圍,中型SUV市場(chǎng)逐漸從合資品牌的八角籠變成了自主品牌的角力場(chǎng),尤其是混動(dòng)中型SUV市場(chǎng),自主品牌憑借著自身技術(shù)積累,打造了多款產(chǎn)品力強(qiáng),性?xún)r(jià)比高的爆款車(chē)型。
其中,奇瑞瑞虎9C-DM與比亞迪唐DM-i正是其中的佼佼者,也是無(wú)數(shù)消費(fèi)者選車(chē)購(gòu)車(chē)時(shí)的難以決斷。兩款車(chē)究竟該怎么選擇?不妨讓我們從設(shè)計(jì)、動(dòng)力、智能、舒適性配…
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隨著國(guó)產(chǎn)品牌近年來(lái)的向上突圍,中型SUV市場(chǎng)逐漸從合資品牌的八角籠變成了自主品牌的角力場(chǎng),尤其是混動(dòng)中型SUV市場(chǎng),自主品牌憑借著自身技術(shù)積累,打造了多款產(chǎn)品力強(qiáng),性?xún)r(jià)比高的爆款車(chē)型。
其中,奇瑞瑞虎9 C-DM與比亞迪唐DM-i正是其中的佼佼者,也是無(wú)數(shù)消費(fèi)者選車(chē)購(gòu)車(chē)時(shí)的難以決斷。兩款車(chē)究竟該怎么選擇?不妨讓我們從設(shè)計(jì)、動(dòng)力、智能、舒適性配置等維度展開(kāi)對(duì)比,為大家提供參考。
動(dòng)感大氣與穩(wěn)重從容,你更Pick哪種?
瑞虎9 C-DM延續(xù)奇瑞家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,一眼看上去的感覺(jué)就是這很奇瑞。直瀑式進(jìn)氣格柵和隱藏式門(mén)把手,搭配貫穿式尾燈與熏黑處理,整體風(fēng)格偏向年輕化與運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身線條硬朗,動(dòng)感有致的線條將整車(chē)形象描繪的更顯威武大氣,而恰到好處的鍍鉻裝飾提升了精致度,心有猛虎的同時(shí)也能細(xì)嗅薔薇。
比亞迪唐DM-i歷經(jīng)多次改款,持續(xù)以“龍顏”設(shè)計(jì)語(yǔ)言為核心,六邊形格柵搭配貫穿式LED燈帶,車(chē)身線條流暢而具肌肉感。總體而言,二者設(shè)計(jì)風(fēng)格方面還是存在明顯差異,用戶(hù)可根據(jù)自身偏好選擇。
鯤鵬混動(dòng)vs DM-i超級(jí)混動(dòng),神仙打架各顯神通
混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力與續(xù)航能力向來(lái)是消費(fèi)者關(guān)心的重頭戲。
先看瑞虎9 C-DM,其搭載奇瑞看家的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù),配備3DHT變速箱,動(dòng)力輸出平順,其獨(dú)特的3DHT三擋混動(dòng)專(zhuān)用變速箱,可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的無(wú)感切換,動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速。而由1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)(熱效率44.5%)與雙電機(jī)組成的動(dòng)力單元,綜合功率達(dá)280kW,扭矩610N·m,無(wú)論是城市通勤還是高速超車(chē),均能提供“隨踩隨有”的駕駛體驗(yàn)。WLTC工況油耗5.45L/100km,綜合續(xù)航1400km+的能耗和續(xù)航表現(xiàn),也足以支撐消費(fèi)者說(shuō)走就走的決心與勇氣。DM-i技術(shù)向來(lái)是比亞迪的重要優(yōu)勢(shì),比亞迪唐DM-i的這套動(dòng)力總成自然也可圈可點(diǎn),其穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性均有不錯(cuò)表現(xiàn);續(xù)航方面,其綜合續(xù)航也達(dá)到了1150km。
舒適至上,有面子也要有里子
動(dòng)力足、有面子,更不能忘記看“里子”。
在科技性配置方面,瑞虎9 C-DM堪稱(chēng)豐富。配備高通8155芯片的24.6英寸曲面雙聯(lián)屏支持5G網(wǎng)絡(luò)、語(yǔ)音交互及豐富應(yīng)用生態(tài),在操作方面更是流暢絲滑。同時(shí),其在舒適配置上也絲毫不吝嗇。車(chē)前排配備主駕按摩及0重力女王副駕,加上256色光瀑音律氛圍燈、540°立體超感空調(diào)系統(tǒng)、SONY 14揚(yáng)環(huán)繞音響、C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙+高檔智能香氛系統(tǒng)等一系列豪華鋪陳,營(yíng)造出堪比“頭等艙”的舒適感。配合同級(jí)獨(dú)有CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)雙液壓懸置,全面解決多種路面下的舒適駕乘難題,提升車(chē)內(nèi)NVH水平。
比亞迪唐DM-i則采用15.6英寸旋轉(zhuǎn)屏,流暢性和交互體驗(yàn)都有不錯(cuò)體驗(yàn)。舒適性層面,支持前排座椅通風(fēng)/加熱,并搭載智能香氛系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)等,提升車(chē)內(nèi)氛圍與空氣質(zhì)量,在座艙內(nèi)的駕乘體驗(yàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。
整體來(lái)看,經(jīng)過(guò)多維對(duì)比,瑞虎9 C-DM和比亞迪唐DM-i無(wú)愧賽道內(nèi)的兩大頂級(jí)選手,在多個(gè)不同維度都有優(yōu)異表現(xiàn)。尤其是去年新近上市的瑞虎9 C-DM,不管是舒適性、動(dòng)力,還是續(xù)航都展現(xiàn)出了硬核實(shí)力,符合旗艦產(chǎn)品的卓越水準(zhǔn)。值得一提的是,當(dāng)前瑞虎9 C-DM價(jià)格低至16.59萬(wàn)元起,更有多重好禮相贈(zèng),不可錯(cuò)過(guò)。
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