近日,上汽榮威公布了8月銷量數(shù)據(jù):新能源方面,在強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)期價(jià)值的“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”賦予的底氣以及“超級(jí)安芯承諾”全生命周期安全保障之下,以榮威D7 DMH 、榮威D5X DMH為代表的混動(dòng)陣營(yíng)銷量同比大漲294.49%,在競(jìng)爭(zhēng)加劇、同質(zhì)化嚴(yán)重的“淘汰賽”階段依舊跑出增長(zhǎng)加速度;燃油車方面,多款熱門車型持續(xù)穩(wěn)健上揚(yáng),帶動(dòng)整體燃油車銷量環(huán)比大增35.95%。新能源+燃油的雙線協(xié)同發(fā)力,創(chuàng)新領(lǐng)先技術(shù)與前瞻市場(chǎng)策略的融合落地,助力榮威實(shí)現(xiàn)銷量突圍,帶動(dòng)8月總銷量環(huán)比上升13.46%。

行業(yè)首推“零自燃保障”,承諾“燒一賠一”終結(jié)安全焦慮

隨著新能源汽車保有量不斷走高,安全事故發(fā)生頻次卻不斷增加,消費(fèi)者購車主要考量因素已從續(xù)航、補(bǔ)能逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殡姵匕踩Ｗ鳛閲?guó)內(nèi)新能源行業(yè)的重要參與者,榮威率先作出表率,拿出業(yè)界最高標(biāo)準(zhǔn)的“超級(jí)安芯承諾”為用戶兜底。

“超級(jí)安芯承諾”推出”燒一賠一的“零自燃保障”,以20個(gè)工作日內(nèi)賠付新車的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為電池零燃保障樹立了行業(yè)新標(biāo)桿,并宣布三電終身質(zhì)保不限首任車主和年行駛里程,承諾的保修部件包括高壓電池包、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊,并涵蓋了混動(dòng)車型的動(dòng)力總成集成控制模塊,增強(qiáng)安全保障的同時(shí)也大幅提升保值率,政策惠及榮威D5X DMH、榮威D7 EV、榮威D7 DMH及榮威iMAX8 EV等多款熱銷新能源車型的非營(yíng)運(yùn)車主。榮威以開拓者之姿勇立潮頭,展現(xiàn)出作為自主品牌“國(guó)家隊(duì)”的責(zé)任擔(dān)當(dāng),更是推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向高可靠、高安全化的方向快速邁進(jìn)。

世界級(jí)DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù) 2160km超長(zhǎng)真實(shí)續(xù)航再刷新記錄

在龐大的市場(chǎng)規(guī)模以及激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,中國(guó)的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從跟隨到引領(lǐng),并開始“反哺”全球的跨越。目前,上汽核心技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,實(shí)現(xiàn)了包括整車平臺(tái)在內(nèi)的主要核心技術(shù)的反向輸出,這也讓世界看到了新能源時(shí)代中國(guó)汽車品牌的實(shí)力。

作為率先搭載DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的車型,榮威D7 DMH在“極熱馬拉松——2000km插混續(xù)航大挑戰(zhàn)”活動(dòng)中,得益于行業(yè)首創(chuàng)的PICU高效能量管理技術(shù),自適應(yīng)匹配最優(yōu)運(yùn)行工況,將車輛能耗降至最低,跑出2160km的超長(zhǎng)續(xù)航、百公里平均2.7L的超低油耗成績(jī),坐實(shí)“世界級(jí)超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”的實(shí)力。

緊隨榮威D7 DMH之后,“D家族”首款SUV榮威D5X DMH也成功席卷市場(chǎng),其搭載了1.5T超混專用發(fā)動(dòng)機(jī),采用了保時(shí)捷911同源發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的VGT可變截面渦輪、EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)、深度米勒循環(huán)技術(shù),熱效率極值超43%,能夠保障發(fā)動(dòng)機(jī)80%運(yùn)行時(shí)間工作都在最省油的高效域區(qū)間,并帶來110kW的最大功率、235N·m的最大扭矩。近期,在易車舉辦的新能源極限續(xù)航測(cè)試中,榮威D5X DMH以全程滿載進(jìn)行高環(huán)續(xù)航油耗極限測(cè)試,從30余個(gè)品牌共計(jì)60部熱門新能源車中脫穎而出,斬獲混動(dòng)車封頂綜合油耗榜“10萬級(jí)熱門混動(dòng)SUV組”冠軍 。

實(shí)測(cè)成績(jī)屢屢刷新續(xù)航、油耗榜單的背后,是多項(xiàng)獨(dú)有技術(shù)的體系化支撐。基于不斷進(jìn)化的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù),擁有行業(yè)首創(chuàng)的動(dòng)力總成大腦PICU、發(fā)動(dòng)機(jī)+P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù),實(shí)現(xiàn)了以軟件算法為核心,匹配混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、長(zhǎng)續(xù)航電池等專用硬件,做到了軟硬兼施、超級(jí)融合,實(shí)現(xiàn)了最強(qiáng)性能和最優(yōu)指標(biāo)。未來,榮威將把油耗做到更低,目標(biāo)將油耗降到百公里2L以內(nèi),帶領(lǐng)中國(guó)超級(jí)混動(dòng)進(jìn)入油耗1字頭時(shí)代。

正在進(jìn)行的2024年成都國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng),上汽榮威展臺(tái)帶來了DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的全球首拆,讓消費(fèi)者能夠近距離感受世界級(jí)混動(dòng)技術(shù)的實(shí)力。此外榮威品牌首秀未來前瞻技術(shù)“復(fù)合行星齒輪”,該技術(shù)集成了行星排系統(tǒng)和離合器系統(tǒng)的精妙設(shè)計(jì),能夠?qū)崿F(xiàn)三個(gè)檔位的平滑變速,在提升駕駛體驗(yàn)的同時(shí)也大大提高了能源利用效率,帶來更加靜謐舒適的駕乘環(huán)境。

未來,榮威還將致力于將深厚的技術(shù)積累轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品價(jià)值,持續(xù)鞏固用戶體驗(yàn)優(yōu)勢(shì),延續(xù)高質(zhì)量增長(zhǎng),兌現(xiàn)品牌價(jià)值。2024成都車展正在進(jìn)行中,上汽榮威攜“D家族”全系產(chǎn)品集結(jié)中國(guó)西部國(guó)際博覽城2號(hào)館H208榮威展臺(tái),不妨約上朋友、家人一同前往解鎖隱藏逛玩攻略。